Pasar kendaraan listrik Jepang mengalami penurunan sebesar 33% pada tahun 2024, meskipun penjualan BYD dari Tiongkok tetap bertumbuh di negara tersebut. Meskipun Nissan masih dominan dalam pasar mobil listrik Jepang dan Tesla memimpin dalam kategori mobil listrik impor, BYD sedang mengembangkan model mobil kei listrik yang diharapkan dapat bersaing dengan Nissan Sakura. Sakura adalah mobil kei Jepang dengan harga awal sekitar $18.250 USD, dengan baterai kecil 20 kWh yang menawarkan jangkauan sejauh 112 mil (180 km) dan fitur pengisian daya cepat 100 kW. BYD menargetkan harga awal $17.700 untuk model kei car mereka, yang diharapkan dapat memenuhi kriteria keterjangkauan yang penting di pasar Jepang.
Mobil kei car di Jepang memiliki spesifikasi yang ketat, termasuk panjang, lebar, dan tinggi tertentu serta batasan tenaga kuda maksimum. Secara umum, mobil kei car dibuat oleh produsen Jepang dan diproduksi sesuai dengan aturan yang berlaku di Jepang. Dengan adanya potensi BYD sebagai produsen mobil non-Jepang pertama yang mengembangkan mobil kei car untuk pasar Jepang, hal ini menarik perhatian karena hampir tidak ada perusahaan non-Jepang yang pernah membuat mobil kei car sebelumnya. BYD saat ini menjual beberapa model di Jepang dan kabarnya akan meluncurkan mobil kei car listrik baru pada tahun 2026. Selain Hyundai Inster, yang masih terlalu besar untuk memenuhi peraturan kei car, BYD mungkin menjadi produsen mobil non-Jepang pertama yang berhasil memasuki pasar mobil kei Jepang.
