Bugatti baru saja mengungkapkan video dan foto mesin V-16 Tourbillon yang luar biasa, yang dibuat oleh Cosworth. Sistem pengaturan waktu V-16 menjadi perhatian utama dalam desain mesin ini. Dengan mesin otomotif yang tidak pernah dibuat sebelumnya, sistem unik ini menggunakan rantai dan penggerak roda gigi untuk setiap bank silinder yang disatukan di ujung poros engkol. Adanya dua rantai timing, satu untuk setiap bagian mesin, dapat membantu mengatasi getaran dan kekuatan ekstrem yang dihasilkan mesin 16 silinder. Dugaan yang paling mungkin adalah bahwa keberadaan dua rantai timing ini mungkin digunakan untuk mengurangi gesekan dan memastikan kinerja mesin yang optimal.
Foto yang dirilis oleh Bugatti menunjukkan detail-detail mesin yang menarik, termasuk peredam getaran yang diperlukan mengingat poros engkol yang panjangnya lebih dari 3 kaki. Peredam getaran ini, bersama dengan variator camshaft yang mengubah timing katup, menunjukkan komitmen Bugatti untuk menghasilkan mesin V-16 yang unik dan efisien. Meskipun camshaft hanya memiliki satu profil per katup, sistem hibrida yang dimiliki Tourbillon mampu memberikan pukulan instan dan rendah yang berkualitas.
Penampakan sebuah keledai uji coba tiga silinder di dyno Cosworth menunjukkan proses pengujian yang ketat sebelum membangun prototipe mesin berukuran penuh. Gambar dyno V-16 menampilkan pleno asupan serat karbon yang indah dan throttle body yang tampaknya merupakan unit Bosch generik. Video yang dirilis menunjukkan kekuatan mesin V-16 saat mencapai 9.500 rpm, memberikan pengalaman yang mengagumkan sebagaimana mobil NASCAR Cup. Mesin ini memang luar biasa bukan hanya karena jumlah silindernya yang besar, namun juga keunggulannya dalam desain dan kinerja yang canggih.
