Pemerintah mendorong adopsi kendaraan listrik, namun produsen mobil kembali ke mesin pembakaran. Kepala insinyur hidrogen Alpine percaya bahwa solusi untuk mengurangi emisi memerlukan campuran sumber daya. Mesin pembakaran bukan musuh, kata Pierre-Jean Tardy, tetapi bahan bakar fosil dan emisi yang berbahaya. Mesin pembakaran dapat menggunakan bahan bakar bebas karbon seperti hidrogen.
Beberapa produsen mobil sedang bereksperimen dengan mesin hidrogen pembakaran, meskipun proses produksi bahan bakar masih tergantung pada bahan bakar fosil atau membutuhkan energi besar. Tardy berencana membawa Alpine Alpenglow Hy6 ke 24 Hours of Le Mans dengan mesin V-6 3.5 liter twin-turbo.
Beberapa produsen mobil kembali mengembangkan mobil baru dengan mesin pembakaran. Fiat memasukkan mesin bensin ke dalam 500 listrik, Volkswagen dan Mini akan mengakomodasi powertrain pembakaran. Mazda sedang bekerja pada “mesin pembakaran internal yang ideal.” Produsen mobil lain menciptakan platform yang dapat mengakomodasi berbagai jenis powertrain berbeda. Jika mobil pembakaran tetap digunakan, penting untuk memiliki bahan bakar bebas emisi untuk mengurangi dampak emisi.
