Ferrari telah menghadirkan kontroversi dengan peluncuran F80 yang dilengkapi dengan mesin V-6, setengah dari jumlah silinder LaFerrari sebelumnya. Hal ini menimbulkan kekhawatiran dari beberapa penggemar yang merasa kecewa karena mobil dengan reputasi besar seperti Ferrari harus “tertahan” dengan mesin enam silinder. Meski begitu, semua 799 mobil F80 telah terjual habis, menunjukkan bahwa pelanggan yang sangat berada tetap mempercayai brand ini. Namun, bagi mereka yang merasa perpindahan mesin adalah segalanya, Ferrari memberikan kejutan menyenangkan dengan keberadaan mesin V-12 di balik jok.
Daytona SP3 juga memiliki cerita menarik di baliknya. Meskipun hanya diproduksi sekali, semua 599 unit unit awal sudah terjual habis sebelum debut resminya pada tahun 2021. Angka tersebut termasuk 499 pemilik Monza SP1 dan SP2 yang bersedia untuk memiliki mobil ikonik seri Icona berikutnya, serta 100 kolektor lain yang cepat mengklaim 100 unit tersisa. Mobil ke-600 yang belum terjual akan dilelang oleh RM Sotheby’s selama Monterey Car Week di California bulan depan, dengan hasil lelang akan disumbangkan ke The Ferrari Foundation untuk proyek pendidikan. Harga akhir yang akan dicapai sulit diprediksi, namun kemungkinan harganya melebihi stiker $2,2 juta dari mobil aslinya.
Ferrari juga dikenal aktif dalam mendukung tujuan yang mulia melalui produksinya. Contohnya, LaFerrari ke-500 yang tidak direncanakan dijual seharga $7 juta untuk mendukung rekonstruksi di Italia tengah pasca gempa bumi tahun 2016. Begitu pula dengan LaFerrari Aperta ke-210 yang terjual seharga hampir $10 juta, dengan hasil penjualan untuk amal Save the Children. Daytona SP3 ke-600, yang menampilkan desain eksterior unik dan bahan interior ramah lingkungan, adalah mobil yang dijamin hanya diproduksi satu kali. Meski demikian, Ferrari tetap akan mempertahankan mesin V-12 sampai akhir era ICE, termasuk dalam seri Icona yang akan terus berkembang. Artinya, masih banyak mobil dengan mesin V-12 yang menanti kehadiran pembalap di masa depan.
