Polestar mengalami perubahan arah belakangan ini. Meskipun menghadapi kesulitan akibat tarif impor yang mempengaruhi produk buatannya di Cina, Polestar telah berhasil mengalihkan produksinya ke negara lain untuk memperluas jangkauan pasar mereka di luar sedan listrik yang sudah ada. Jajaran produk Polestar 2 yang diproduksi di AS telah memberikan dorongan signifikan bagi penjualan global mereka, dengan penjualan mencapai 30.319 mobil, meningkat sebesar 51% dibandingkan tahun sebelumnya.
Namun, di Cina, Polestar tidak mampu mencapai kesuksesan yang sama. Di paruh pertama tahun ini, Polestar hanya berhasil menjual 69 mobil di negara asal perusahaan induknya, Geely Group. Meskipun Polestar telah mencoba memperluas kehadirannya dengan merek-merek terkait seperti Zeekr dan Lynk & Co, Polestar belum dapat meraih popularitas di Cina. Bahkan, beberapa spekulasi menyarankan bahwa Polestar mungkin akan menutup toko-toko mereka di Cina.
Meskipun alasan pasti kegagalan Polestar di Cina tidak jelas, terdapat beberapa faktor yang bisa membuatnya kurang diminati di pasar tersebut. Pasar mobil listrik di Cina cenderung berfokus pada nilai lebih dari pada estetika. Model Polestar yang minimalis dan bergaya Skandinavia mungkin tidak memiliki daya tarik yang cukup besar dibandingkan dengan model lain yang lebih terjangkau dan penuh fitur. Tambahan lagi, persaingan internal di dalam Geely Group juga menjadi faktor yang memengaruhi kinerja Polestar di Cina.
Dengan potensi perubahan besar dalam operasi mereka di Cina, Polestar nampaknya sedang mempertimbangkan langkah-langkah strategis untuk meningkatkan kinerja mereka di pasar tersebut. Dengan rencana peluncuran SUV kompak, Polestar berharap dapat mencapai kesuksesan yang mereka inginkan di Cina. Meskipun belum jelas apakah Polestar akan menutup usahanya di Cina, perubahan signifikan dalam strategi operasional mereka tampak akan segera terjadi.
