Hyundai menghadirkan konsep simulasi “pemindahan gigi” pada mobil listrik dengan Ioniq 5 N yang meniru suara dan perpindahan gigi dari Elantra N dengan transmisi kopling ganda tujuh percepatan. Ferrari, di sisi lain, tidak dapat sekadar meniru Hyundai dalam mobil listrik pertamanya, Elettrica yang akan datang. Perusahaan harus menemukan cara inovatif untuk maju ke depan. Ketika diwawancara oleh kepala pengembangan produk Ferrari, dia menjelaskan rencana perusahaan untuk menggunakan tingkat daya untuk melakukan pergeseran palsu EV. Hyundai juga meluncurkan fitur “N Grin Shift” yang mensimulasikan powertrain Elantra N dengan soundtrack empat silinder dan transmisi tiruan yang meredam kopling ganda tujuh percepatan. Ferrari sendiri, dalam upayanya untuk menjaga pengalaman emosional berkendara, mengembangkan sistem yang berfokus pada lima level berbeda yang dapat dilepaskan secara berurutan untuk membagi torsi dan tingkat tenaga pergi dan kembali. Ferrari juga menambahkan suara bising ke kabin EV yang dipertahankan dari getaran mikro motor sebenarnya melalui alat akselerometer di bawah inverter belakang. Meskipun Ferrari fokus pada kinerja EV, mereka menghadapi tantangan untuk membangun mobil yang menarik dalam era listrik, tetapi langkah-langkah yang diambil menunjukkan arah yang tepat. Perbandingan dengan Mazda Miata atau Ferrari 296 mengungkapkan bahwa mobil yang dikembangkan Ferrari memiliki potensi besar di era mobil listrik saat ini.
Perpindahan Gigi EV Ferrari: Solusi Ketika Persneling Tak Berfungsi
