Ferrari terkejut ketika mengungkap mobil F80 dengan mesin V-6 kecil setahun lalu, mengingat komitmen Kuda Jingkrak pada mesin V-12 yang perkasa dengan tetap menggunakan kedua belas silinder pada 812 Superfast. Nama “12Cilindri” mobil ini sendiri merupakan penghormatan kepada mesin V-12 yang terhormat. Mungkin bagi beberapa orang, hanya memiliki setengah dari jumlah silinder untuk model flagship F80 mungkin terdengar aneh, namun Ferrari yakin bahwa keputusan mereka mengambil arah yang tepat, walau 12Cilindri dan SUV Purosangue tetap menggunakan mesin V-12 6,5 liter. Dalam sebuah lokakarya teknis, Ferrari menjelaskan pengganti LaFerrari yang mereka kembangkan, dimana mesin V-6 turbocharged dengan induksi paksa dipilih sebagai opsi yang lebih baik dari mesin V-12 yang disedot secara alami.
Ferrari memilih V-6 turbocharged karena ingin mengambil yang terbaik dari dunia balap untuk performa yang luar biasa meskipun itu berarti meninggalkan mesin ikonik Ferrari. Matteo Turconi, Manajer Pemasaran Produk Senior Ferrari mengklaim bahwa V-6 lebih unggul daripada V-12 dengan angka-angka yang mendukung. Mesin 3.0 liter asal mobil balap ketahanan 499P menghasilkan 300 tenaga kuda per liter dan memiliki ukuran yang ringkas sehingga memberikan keuntungan dalam jarak sumbu roda yang lebih pendek dan bobot yang lebih ringan.
Meskipun absen mesin V-12 mungkin mengecewakan sebagian penggemar, kehadiran mesin V-6 pada F80 mendapat sambutan hangat dengan kesuksesan penjualan yang luar biasa. Ferrari tetap mengklaim akan berinvestasi pada mesin pembakaran, termasuk V-8 dan V-12, meskipun mobil listrik akan segera hadir. Mereka memperkirakan model ICE murni akan menjadi 40 persen dari produk mereka, diikuti hibrida 40 persen, dan sisanya 20 persen mobil listrik. Menariknya, Ferrari tetap berkomitmen pada pengembangan mesin internal pembakaran yang beragam, menunjukkan inovasi dan konsistensi dalam menghadirkan produk-produk berkualitas tahun demi tahun.
